Znajdź płyn chłodniczy, uzupełnij go i ruszaj w drogę
Weź pełny dzbanek Coolant z domu startowego albo użyj wody, a następnie wlej wybraną ciecz do chłodnicy, nie mieszając ich. Jeśli silnik się przegrzał, zostaw go wyłączonego, aż ostygnie, przywróć zapas cieczy w chłodnicy i sprawdź, czy silnik nie wymaga też naprawy.
Gdzie znaleźć płyn chłodniczy i wodę
Dom startowy zawiera pełny 5-litrowy dzbanek Coolant, a zwykłe skrzynie mogą zawierać kolejne. Znalezione dzbanki Coolant mogą być napełnione tylko częściowo, więc sprawdź ich zawartość, zanim na nich polegasz. Wersja Early Access zawiera ten przedmiot; starsze demo nie miało pojemnika na płyn chłodniczy.
Wodę znajdziesz w butelkach, dzbankach i wiadrach rozsianych wzdłuż drogi, a te pojemniki nie zawsze są pełne. Możesz przelewać wodę między pojemnikami, aby zebrać zapas w jednym miejscu. Trzymaj zapas do picia osobno od tego, który chcesz przeznaczyć na chłodnicę.
Możesz też zbierać deszczówkę, zostawiając puste Wiadro lub Kubek stojący na zewnątrz pod otwartym niebem. Pojemnik, który trzymasz w dłoni, nosisz na pasku szybkiego dostępu lub w plecaku, który jest osłonięty dachem albo używasz do innego napoju, nie napełni się. Intensywniejszy deszcz napełnia go szybciej, więc postój podczas deszczu to dobry sposób na uzupełnienie zapasów wody.
Wybierz ciecz, której będziesz używać na bieżąco
Używaj płynu chłodniczego, gdy go masz: chłodzi lepiej i zużywa się dwa razy wolniej niż woda. Woda też działa i zalicza cel napełnienia chłodnicy, więc nie musisz czekać na kolejny dzbanek Coolant. Po wybraniu cieczy trzymaj pod ręką ten sam rodzaj do uzupełnień, bo wody i płynu chłodniczego nie można lewać jedna na drugiej.
Ile cieczy mieści Twoja chłodnica
| Chłodnica | Pełna pojemność |
|---|---|
| Radiator I | 6 l |
| Radiator II | 12 l |
| Radiator III | 18 l |
Pełny 5-litrowy dzbanek Coolant nie napełni całkowicie pustej chłodnicy Radiator I (6 l), więc zabierz więcej płynu na brakującą część. Cel napełnienia chłodnicy zostaje zaliczony przy 2 l, zanim chłodnica będzie pełna. Potraktuj ten moment jako postęp w celu i dolewaj tej samej cieczy przed dłuższą jazdą.
Jak napełnić lub uzupełnić chłodnicę
- Zamontuj chłodnicę, jeśli jej brak. Brakująca chłodnica nie zapewnia chłodzenia, a nowo znalezione chłodnice trzeba napełnić, bo startują puste.
- Sprawdź, jaka ciecz jest już w chłodnicy. Chłodnica z wodą wymaga dolewki wody, a chłodnica z płynem chłodniczym — dolewki płynu chłodniczego.
- Podnieś pojemnik z pasującą cieczą. Do płynu chłodniczego użyj dedykowanego dzbanka Coolant, a do wody — napełnionego wodą Water Juga, Wiadra, Coffee Pota, Bottle of Watera lub Kubka.
- Wlej ciecz z trzymanego pojemnika do chłodnicy w kamperze. Zarówno woda, jak i płyn chłodniczy liczą się do celu napełnienia chłodnicy.
- Dolewaj tę samą ciecz, aż chłodnica będzie pełna. Cel może zostać zaliczony wcześniej, więc przed wyjazdem sprawdź rzeczywisty poziom.
- Trzymaj w kamperze zapas pasującej cieczy do uzupełnień. Ciecz z chłodnicy zużywa się podczas pracy silnika, więc w trakcie podróży trzeba ją uzupełniać.
Dlaczego ciecz nie chce wejść do chłodnicy
Sprawdź zawartość pojemnika, zanim spróbujesz lać ponownie. Wiadra, Coffee Poty, Bottles of Water i Kubki mogą przechowywać różne ciecze, więc sama nazwa nie gwarantuje, że zawierają wodę. Jerrycan mieści tylko benzynę i nie nadaje się do uzupełniania chłodnicy.
Chłodnica odrzuca mleko, kawę, benzynę i olej. Odrzuca też płyn chłodniczy wlany do wody i wodę wlaną do płynu chłodniczego. Aby zmienić ciecz na inną akceptowaną, najpierw całkowicie opróżnij chłodnicę, a dopiero potem napełnij ją nową cieczą.
Jak uporać się z przegrzaniem i sprawdzić uszkodzenia
Przeczytaj ostrzeżenie na desce rozdzielczej, zanim wybierzesz naprawę. Pusta chłodnica nie zapewnia chłodzenia — tak jak brakująca — a uszkodzona chłodnica wymaga naprawy samej części. Przegrzany silnik i zepsuty silnik wymagają natomiast różnych rozwiązań.
- Zostaw przegrzany silnik wyłączonego, aż ostygnie. Silnik gaśnie przy temperaturze 95, a rozrusznik pozwala go ponownie uruchomić, gdy temperatura spadnie do 55.
- Uzupełnij mało lub całkowicie pustą chłodnicę tym samym rodzajem cieczy, która już w niej jest. Przywrócenie zapasu rozwiązuje problem braku chłodzenia, zanim ruszysz w dalszą drogę.
- Wymień chłodnicę, jeśli deska rozdzielcza pokazuje "Radiator is broken". To ostrzeżenie oznacza uszkodzoną część; "Radiator is out of coolant" wskazuje natomiast brak cieczy.
- Użyj Engine Repair Kita albo zamontuj inny silnik, jeśli rozrusznik pokazuje "Engine is broken". Zepsuty silnik nie odpali, dopóki nie zostanie naprawiony, nawet po ostygnięciu.
- Spróbuj ponownie uruchomić silnik po usunięciu zgłoszonego problemu. Może występować więcej niż jedna usterka, więc zajmij się także pozostałymi ostrzeżeniami o akumulatorze lub paliwie i sprawdź jeszcze raz.
Stan silnika zaczyna spadać powyżej temperatury 85, a im wyższa temperatura, tym szybsze zużycie. Powtarzające się przegrzania mogą więc oznaczać konieczność naprawy silnika nawet po uzupełnieniu chłodnicy. Traktuj studzenie silnika, uzupełnienie cieczy w chłodnicy i naprawę stanu silnika jako osobne kroki.